這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，給我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，讓我們順利實(shí)現(xiàn)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的彎道超車。

但與此同時(shí)，新能源電車的出現(xiàn)，也在一定程度上擠壓了傳統(tǒng)汽車的生存空間。

在很多人看來(lái)，綠牌電車的發(fā)展都是欣欣向榮的。然而這段時(shí)間卻有媒體報(bào)道稱，比燃油車更可怕的，是106萬(wàn)輛新能源車滯銷！

接下來(lái)，為了更好的清理庫(kù)存，各大電車企業(yè)都可能會(huì)進(jìn)行降價(jià)處理，這也已經(jīng)是唯一的退路了。

在新的時(shí)代背景下，我們除了注重工業(yè)制造業(yè)的發(fā)展之外，還非�？粗丨h(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約。

正所謂“綠水青山就是金山銀山”，為了更好的保障我們賴以生存的美好家園，我們必須在保護(hù)環(huán)境方面做出更大的努力。

而傳統(tǒng)燃油汽車的大規(guī)模使用，就會(huì)在一定程度上影響地區(qū)環(huán)境的恢復(fù)和建設(shè)。

基于對(duì)環(huán)境保護(hù)的需要，汽車市場(chǎng)急需一款既能滿足人們出行的需求，又不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大污染的新型汽車產(chǎn)品。

在這樣的訴求下，綠牌電車應(yīng)運(yùn)而生。從環(huán)保的角度上來(lái)說(shuō)，新興的綠牌電車所具備的優(yōu)勢(shì)是燃油車所不能比擬的。

充電的綠牌車，可以在最大程度上降低排放量，盡可能減少對(duì)空氣的污染。

從能源的角度上來(lái)說(shuō)，電力資源是可再生的，是源源不斷的。而傳統(tǒng)燃油車所燒的汽油，則是從不可再生資源石油當(dāng)中提煉出來(lái)的成品油。

我們并不是一個(gè)產(chǎn)油大國(guó)，在這樣的情況下，我們對(duì)于可持續(xù)能源的需求量就更大。

從未來(lái)發(fā)展的角度上來(lái)說(shuō)，綠牌電車的推廣和使用將會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨。

不少內(nèi)行人都紛紛認(rèn)為，這幾年新能源電車市場(chǎng)的崛起，或?qū)⒁馕吨鴤鹘y(tǒng)汽車市場(chǎng)的落寞和新興汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是從舊時(shí)代向新時(shí)代的過(guò)渡。

之前很多人都看好綠牌電車的發(fā)展，認(rèn)為這一市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

然而根據(jù)媒體的報(bào)道來(lái)看，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源電車企業(yè)的發(fā)展情況，或許并沒有我們想象的那么樂觀。尤其是106萬(wàn)輛電車的積壓，或?qū)⒔o電車市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。

面對(duì)這樣的情況，我們主要可以從內(nèi)部和外部?jī)蓚�(gè)方面去思考。我們先來(lái)看看新能源電車內(nèi)部存在的問(wèn)題，關(guān)于這些問(wèn)題，相信不少電車，車主們也都有深刻的體會(huì)。

首先第1個(gè)問(wèn)題就是大家對(duì)電車?yán)m(xù)航里程的不滿意，不同于燃油車，電車的電力儲(chǔ)備有限，并不能滿足我們太長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航。

因此，不少電車車主在出遠(yuǎn)門的過(guò)程中，都會(huì)非常擔(dān)心車子的續(xù)航里程問(wèn)題。

雖然這幾年推出的新款電車，一直在續(xù)航方面進(jìn)行改進(jìn)，但最終呈現(xiàn)出的結(jié)果仍然難以與燃油車對(duì)標(biāo)，仍然沒有解除消費(fèi)者對(duì)電車?yán)m(xù)航里程的焦慮。

其次就是充電上的問(wèn)題，目前社會(huì)上已有的新能源電車充電設(shè)施仍然不算完善。不少電車車主們?cè)谕獬龅倪^(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)沒有充電樁可用的困境。

燃油車沒油了，可以隨便找一個(gè)加油站加油。電車沒電了，卻很難在附近找到可以充電的充電樁。

最后就是電車電池成本普遍較高的問(wèn)題，作為電車最核心的零部件，電池的使用壽命并不算長(zhǎng)。

每隔幾年就要更換新電池，而電池的價(jià)格普遍昂貴。比如說(shuō)一輛十幾萬(wàn)的電車，光電池的價(jià)格可能就要10萬(wàn)元左右。

在這樣的情況下，不少車主朋友們都會(huì)選擇直接更換新車。但如果是這樣，就會(huì)增加我們?cè)谫I車上的花銷，不如買燃油車劃算。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看外部的影響，最主要的影響可能就在于國(guó)家有關(guān)部門扶持力度的削減。

此前電車之所以能以如此之快的速度發(fā)展起來(lái)，很大一部分得益于國(guó)家有關(guān)部門在政策上的支持。

除了在政策上一路亮綠燈之外，有關(guān)部門還給出了真金白銀的經(jīng)濟(jì)支持。這些都是助力新興電車企業(yè)迅速崛起的重要原因，也是國(guó)內(nèi)新能源電車市場(chǎng)迅速風(fēng)靡起來(lái)的重要影響因素。

總的來(lái)看，消費(fèi)市場(chǎng)正在逐步回歸理性。綠牌電車發(fā)展的弊端已逐步顯露，接下來(lái)還需結(jié)合這些問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的完善和改進(jìn)。

相信在這些問(wèn)題陸續(xù)解決之后，新能源電車市場(chǎng)仍然能以昂揚(yáng)的姿態(tài)向前發(fā)展，開啟汽車市場(chǎng)嶄新的篇章。